Le présent rapport propose des cadres performants pour évaluer et améliorer la performance organisationnelle d'une administration routière. Il s'appuie pour cela sur le recueil et l'analyse de ce qui est considéré actuellement dans la littérature comme étant des bonnes pratiques, sur l'analyse des conclusions tirées d'un séminaire international organisé en Tanzanie et sur la recherche d'éléments communs tirés d'études de cas concrets.

Cinq thèmes récurrents se dégagent, indépendamment du niveau d'administration compétente étudiée ou de la complexité du réseau routier et de transport géré : attention portée au reporting axé sur les résultats; adaptation à un contexte stratégique considéré ; attention portée à la satisfaction des usagers, aux besoins de la clientèle et à l'efficacité de la prestation de service ; création de mécanismes de révision pour faire une analyse critique des informations recueillies ; communication des résultats de la performance.

Chacun de ces thèmes est examiné plus en détail en s'appuyant directement sur des études de cas, qui portent sur des exemples au niveau national et provincial.

Le rapport examine ensuite deux dispositifs qui, s'ils sont mis en œuvre ensemble, permettent aux administrations routières et des transports, voire à tout organisme, d'examiner et d'identifier les carences présentes dans leurs propres cadres de performance. Ces deux dispositifs se fondent sur l'étude de ce qui peut permettre l'acquisition de bonnes pratiques, puis sur une extension de la démarche visant à aller au-delà des simples rapports de vérification de conformité.

Pour aider les praticiens, une boîte à outils a été élaborée afin de permettre aux organismes d'identifier les lacunes et les opportunités de leur propre cadre de mesure de la performance. L'outil est conçu pour permettre à tout organisme d'élaborer et de mettre en œuvre des plans d'actions individualisés qui contribueront à améliorer globalement leur cadre de mesure et de communication de la performance.

Le rapport se conclut en évoquant quelques idées sur des points sur lesquels les cadres de performance pour les administrations routières et des transports devraient insister à l'avenir, pour passer de la publication de mesures relatives à des faits passés à une démarche permettant aux groupes d'usagers des transports, aux parties prenantes, à la clientèle et aux autres interlocuteurs de déterminer les impacts éventuels sur ces mêmes mesures d'un éventail de scénarios pour le futur.